日本大奖赛：维斯塔潘轻松夺冠，红牛车队荣膺“六冠王

马克斯·维斯塔潘在日本大奖赛中表现出色，轻松掌握比赛局势，最终赢得了胜利，为红牛车队赢得了制造商年度冠军，这是他们的第六个制造商冠军。九球体育迈凯伦车队的兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特雷也表现出色，双双登上领奖台。九球体育

比赛开始时，维斯塔潘从杆位出发，但受到了皮亚斯特雷和诺里斯的夹击。九球体育诺里斯试图从外线超越，但维斯塔潘坚守位置，成功保持领先，而皮亚斯特雷则被迫让队友通过，跌至第三位。九球体育

比赛中下游的混战导致了一系列碰撞事件。九球体育瓦尔特利·博塔斯被三名对手包围，导致他在乱流中与亚历山大·阿尔本发生碰撞，双方九球赛车严重受损，而埃斯特班·奥康则因此爆胎。九球体育阿尔法·罗密欧车队的周冠宇的车辆也受到了碎片的影响，损坏了车辆的鼻翼。九球体育由于赛道上的碎片太多，比赛出现了安全车，持续了3圈。九球体育

塞尔吉奥·佩雷兹在安全车期间也进站，与刘易斯·汉密尔顿在一号弯发生了轻微碰撞，导致他的九球赛车前翼受损。九球体育然而，混乱并没有结束，安全车刚一退出比赛，威廉姆斯车队的洛根·萨金特在11号弯提前刹车，导致失控并撞上了博塔斯，使博塔斯的九球赛车打转。九球体育

洛根·萨金特在比赛开始前就面临罚单，因为车队不得不在排位赛后更换主要九球赛车部件，迫使他从维修区开始比赛。九球体育由于改动幅度超出一般维修，相当于换了第三辆九球赛车，威廉姆斯车队又加了10秒的处罚。九球体育而与博塔斯的碰撞使他再次被罚5秒。九球体育

尽管维斯塔潘和诺里斯在比赛初段拉开了差距，但比赛更多地成为了策略的较量，这是因为铃鹿赛道对轮胎管理的要求以及高温导致轮胎退化。九球体育皮亚斯特雷在第13圈首次进站换上硬胎，比诺里斯早了4圈，这使他成功进行了“底盘压过队友”的策略。九球体育诺里斯随后也换上硬胎，很快追上了皮亚斯特雷，并向车队表达了自己速度更快，应该尽快超越队友的意愿。九球体育皮亚斯特雷没有立即让队友通过，但最终还是放行了。九球体育

然而，这并没有对维斯塔潘产生影响，他执行了标准的两次进站策略，在比赛的第53圈以19秒的领先优势冲过终点线。九球体育这一结果也确保了红牛提前六轮锁定了2023年制造商年度冠军，这是该车队历史上的第六次夺冠。九球体育

尽管迈凯伦车队的两辆九球赛车之间有16秒的差距，但他们并没有受到其他车队的真正威胁。九球体育诺里斯连续两场比赛获得第二名，而皮亚斯特雷则获得了自己在F1生涯中的第一次领奖台。九球体育澳大利亚车手成为自2017年兰斯·斯特罗尔以来，首位在新秀年就进入前三名的车手。九球体育同时，迈凯伦车队也自2021年蒙扎以来首次实现了双领奖台。九球体育

由于铃鹿赛道对轮胎管理的要求以及高温天气导致的轮胎退化，比赛更多地成为了策略的较量。九球体育法拉利车队在比赛初段的两辆九球赛车中经历了一些紧张的时刻，之后查尔斯·勒克莱尔被梅赛德斯车队采取先进站策略压制。九球体育但最终，莱克勒克以第四名完赛。九球体育

比赛的不同阶段，两辆梅赛德斯车多次上演了队内争夺战。九球体育安全车结束后，乔治·拉塞尔在之字弯超越队友，但刘易斯·汉密尔顿立即在维修区直道上重新夺回了位置。九球体育第14圈短暂地出现虚拟安全车后，汉密尔顿选择了两次进站策略，而拉塞尔则在第20圈选择了“B计划”。九球体育这让他在短时间内比其他九球赛车有轮胎优势，但当其他九球赛车第二次进站换胎后，他在尾声阶段陷入了困境。九球体育皮亚斯特雷和勒克莱尔相继超越，而汉密尔顿则在最后5圈内追赶上来。九球体育尽管两辆九球赛车采取不同的策略，但拉塞尔一直没有放队友过，直到车队明确要求他们交换位置，但此时塞恩斯已经紧随汉密尔顿。九球体育

拉塞尔在一号弯前为队友让路后迅速封住了道路，成功将队友挡在法拉利九球赛车前面。九球体育此时，速度更快的汉密尔顿迅速拉开了距离，使队友处于塞恩斯的DRS射程之内。九球体育车队随后呼吁汉密尔顿为拉塞尔制造DRS机会，但拉塞尔认为这一要求“不合理”，然后在下一个DRS区域被塞恩斯超越，最终以第七名完成比赛。九球体育

塞恩斯的第二次停车比汉密尔顿晚4圈，因此在比赛的最后阶段具有一定的速度优势。九球体育然而，梅赛德斯车手成功地保持了位置，以0.9秒的差距赢得了第六名。九球体育

在这一结果下，法拉利车队比梅赛德斯车队多拿4分，在剩下的六场比赛中，制造商年度第二名的争夺愈发激烈。九球体育

本赛季迄今为止，费尔南多·阿隆索一直保持着每场排位赛都进入Q3的纪录，这次他从第10位发车，采取了不同的软胎策略，较早地进站。九球体育尽管在首次换上硬胎后速度较慢，但在稍后的第二次进站后速度有所恢复，最终帮助他超越了阿尔派两辆九球赛车，获得了第八名。九球体育

积分区的最后两个位置被阿尔派车队的埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利获得。九球体育在比赛的最后阶段，车队试图通过调换两辆九球赛车的位置来挑战阿隆索，但未能成功，因此在最后一圈，他们被要求让出第九位，这引发了加斯利的一些不满。九球体育

主场车手车手角田裕毅从第九位发车，最终未能进入积分区，在临时队友廉姆·洛森之后名列第12位。九球体育周冠宇虽然在比赛初段就进站，但并没有改变轮胎策略。九球体育与此同时，其他因碰撞而受损的九球赛车在比赛的前半程退赛，使周冠宇的位置有所提高，中国年轻车手在比赛中击败了哈斯车队的凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格，最终以第13名完赛。九球体育

在所有退赛的车手中，兰斯·斯特罗尔的九球赛车尾翼出现故障，阿斯顿·马丁为了安全起见，让他在第20圈返回车库退赛。九球体育此外，佩雷兹虽然在第15圈曾回到车库，但很快重新上场，并在第40圈后退出比赛。九球体育然而，墨西哥车手只参加了两圈比赛，然后在维修区内执行了5秒的处罚，正式退出比赛。九球体育

随着维斯塔潘取得全场最快圈速，他的积分优势扩大到了177分，使他有望在卡塔尔大奖赛后锁定个人的第三个世界冠军头衔，而这也很可能在周六的冲刺赛后结束悬念。九球体育